不小心翻到舊文…
TwoPe的997.2C2S 2018/12最後拆過節氣閥閥門清潔…
想一想也經過了2年多…
雖然沒開太多距離…
預約新北保時捷更換離合器液(更換時期2年)…
保時捷原廠拆裝施工工資不貴…
也安排清潔電子節氣閥…
順便檢測岐管內側油汙殘留狀況…
2021/05/08 AM9:00 準時入庫…
預約了最近一直幫TwoPe維修的技師…
保時捷原廠拆裝電子節氣閥費用如下
〇電子節氣閥拆裝工資 NT1075
〇9A111022011 節氣門O型環 410*1=NT410
〇PORSCHE電腦診斷節氣門歸零設定 600*1=NT600
997.2電子節氣閥拆裝工資不貴原因在於設計…
拔除2個快速插頭(節氣閥/空氣流量計)
拆掉固定節氣閥金屬束環就能取出整個集氣箱…
(991以後要拆保桿應該就不便宜)
取出集氣箱後拆掉固定電子節氣閥的4根螺絲
即可取下節氣閥…
看技師拆除螺絲時右下角那根螺絲是鬆的(汗)…
直覺應該之前的施工時有問題產生…(TwoPe真的算老司機 哈)
果然沒錯…
取下電子節氣閥之後發現…
過去施工時節氣閥O型環跑出溝槽上鎖後受擠壓變形…
邊緣也出現些微滲出機油…
邊緣也出現些微滲出機油…
997.2 C2S 3.8 9A1的節氣閥O型環設計的很妙…
不是圓形截面O型環…截面是方形設計…
O型環四個角落設計幾個凸出圓點…
應該是拿來卡住進氣岐管那一面的溝槽…
溝槽比O型環寬 鎖上節氣閥角型O型環受擠壓後密封…
比常見採用圓型O型環用擠壓密閉的設計複雜不少…
上次拆到電子節氣閥後安裝時…
應該是技師將O型環塞入進氣岐管…
準備裝上電子節氣閥時…
O型環的右下角鬆脫…
變成節氣閥壓住部分脫出的O型環上鎖…
上鎖固定時O型環還相當有彈性…
技師會感覺有鎖緊…
但時間長了O型環橡膠劣化變形…
原本鎖緊的螺絲逐漸導致出現鬆脫狀態…
上次拆裝電子節氣閥後沒多久用過煙霧機測漏真空…
當時並未發現滲漏情況…
邏輯上電子節氣閥與進氣岐管之間滲漏其實挺些微…
怠速時轉速穩定度並未感覺有異常…
加上NA引擎因素…
坦白說拆下發現前TwoPe根本沒有意識任何異常…哈哈
電子節氣閥拆下後內側其實很乾淨…
技師用清潔劑稍作擦拭就乾淨了…
倒是藉由拆清電子節氣閥發現O型環固定異常…
也算花錢得到些收穫…
應該說是精神衛生層面…哈
拆下電子節氣閥之後就能直視進氣岐管內側…
目視未見殘留著從曲軸箱高溫汽化後進入岐管的機油…
3.8 9A1使用與GT3相同的 82Ø (mm)電子節氣閥…
TwoPe也能伸手用紙巾擦拭內側…
就是薄薄的油汙…
997.2 9A1岐管是射出成形…
中央岐管本體前後被隔成兩個空間…
內側雖無法確認…
應該也是乾淨狀態…
[TwoPe’s 玩車閒聊]
以消費者的角度來說…
專業技師謹慎施工確保安裝品質是理所當然…
但很多時候突發細節是很難避免與預知…
比如這節氣閥O型環固定異常問題…
最後固定時就隱藏在節氣閥後方…
一旦安裝時O型環自行脫落就發生這次的問題…
當然…
技師需在安裝時特別謹慎觀察注意…
節氣閥安裝時是否緊貼進氣岐管…
才有可能避免相同問題發生…
TwoPe也會將問題反應給之前協助施工
的店家朋友了解…
玩車就是大家一起學習成長…
共勉之…
911% STANCE 
PORSCHE 997.2 C2S節氣門清潔施工…Porsche Centre New Taipei 新北保時捷中心 有 “ 2 則迴響 ”