NA+RR+6MT 911天然情感！Porsche 997.2 Carrera…

[今度の911も“最新こそ最良”?]　
每當911大改款時日本媒體愛用的標題…
最新的911是最優的911嗎?
試過最新世代992.1 C2S 3.0T 8PDK之後…
更確定了997.2 C2S 3.8 6MT身上殘留天然風味…

花了5年時間認識了解體會與深入研究…
改裝了PORSCHE與OEM大廠的改裝延伸套件…
重點是參考PORSCHE研發的相關數據與技術資源…
把保時捷工程師受限於法規/市場需求/製造成本…
設計出997.2 Carrera 3.8…
試著透過改裝與細部精準調教之後…
更接近TwoPe期待的天然911理想型…

■NA 3.8 動力配置…
保時捷全新初代9A1 3.8 直噴引擎…
385+hp/43+kgm
施予優化進排氣硬體改裝…
Germany ECU Remap 讓9A1 3.8穩定發揮更大潛力…
100+hp/1L的輸出表現…
網路原廠數據 100-200km 10.3秒 (992 C2S 8PDK 8.6秒)

9A1 3.8+ 引擎輸出曲線…齒比合宜G97/05 6速變速箱…
3~4~5檔全開7400rpm的加速感…
NA細膩的油門與引擎對話…
★★★★★天然樂趣!!

■天然911 RR配置…
Porsche x Brembo 共同開發…
前後4活塞鋁合金MONO-BLOCK卡鉗+330mm鑄鐵碟盤 系統
WORK MEISTER S1 3PIECE (8.5J 11.5J)
搭載GT3規格Michelin Pilot Sport Cup 2 N0 (235/35/19 305/30/19)…
BILSTEIN B16高度設定參考 GT3 RIDE HEIGHT(108/133mm)
Carrera懸吊系統運動化底盤定位設定…
抑制換檔時引擎變速箱震動之RSS強化引擎腳…

CUP2 N0 高效抓地力…
搭配BILSTEIN B16…分工合作不搶戲…
全開加速時接地表現大幅提升非常穩定…
拜2350mm超短軸距之賜…殘留911活潑的RR特性…
路面回饋的資訊豐富刺激有趣…
CUP2 N0 前29後33胎壓…
胎溫上升後胎壁剛性提高並不死硬保有舒適性…
街道高速走行表現無任何肢障與不滿…
★★★★★天然樂趣!!

■手排變速箱配置…
TOYOTA子公司AISIN精機比利時工廠OEM製造 G97/05 6速手排變速箱
使用Original Porsche Transmission Oil : 00004330548
加上Icode Quick Shift TypeⅣ精準縮短換檔行程…
入檔時宛如有磁鐵般吸入十分精準…
讓操作者能專注思考並施予繁瑣的控制與精準操作…
DNA源自於1964 911…
★★★★★天然樂趣…

997.2 Carrera 3.8 6MT…
各區塊表現設定Balance良好…
人與車有著明確對話…充滿操控樂趣…
天然911的情感…