最直接就是把OBDⅡ Gauge固定在方向機柱上…
只是TwoPe無法接受這樣…
固定於方向機柱右方空間算是個不錯的選項…
Lufi X1的介面也算簡約不至於太花俏
但數位儀表還是有點抵抗…笑
90年代手排車多…
市面上還挺多超轉燈產品…
大部分是從電腦的轉速訊號線擷取數據…
也有透過點菸器擷取脈動?方式換算轉速數據!!
少年時CIVIC裝過日本RAZO的超轉燈組(轉速訊號線擷取數據)…
CIVIC轉速攀爬得很慢其實沒什麼需要!!哈哈
997一直很想裝超轉燈但好像也沒有適合的套件…
主要是都很醜又突兀不想破壞內裝設計…
搜尋一下市面上的超轉燈大都長得這樣子….
隨轉速亮不同顏色指示燈…
有點太複雜想要單顆警示燈就好了…
其實最簡單的就是裝OBD2數位儀表(可外掛超轉燈)…
但OBD2數位儀表(超轉燈)大都是中國開發製造…
坦白設計都挺醜的…
也想過乾脆就把OBD2儀表藏手套箱…
只拉出超轉燈就好…哈哈
反正也沒認真想這件事情…
逛到山寨Defi Advance ZD 的Lufi X1 Revolution OBDⅡ Gauge…
整體設計中規中矩倒也不難看…笑笑
上市挺久的LUFI X1本身就有設計超轉燈也能外掛燈組…
仔細的確認997能夠安裝的位置與線路能否完全隱藏後….
從淘寶購買繁體中文版(附超轉燈)…
LUFI X1 體積不大 96mm*62mm(含下方支架78mm)*厚度24mm
中控右邊的空間剛好可擺放…
駕駛座方向也看不到螢幕完全不破壞原廠內裝…
但是要固定LUFI X1需要用到雙面魔鬼氈…
雙面膠殘膠日後對內裝的破壞也需認真考慮…
機身下方的固定支架很多餘…
焊鐵刀切除貼上布質膠帶…
方向盤右側內裝飾板剛好可以固定LUFI X1
螢幕顯示反轉設定 超轉燈朝下亮燈時視線餘光可判讀換檔時機(設定6800)
畫面顯示=VOLT/WATER T./TACHO/EXT.T/AIR FURL
市區1檔全開後記錄的最大值…7400轉後排溫近800度…
水溫表頭永遠80度實際已經95度…
方向盤縫隙視角…
1)畫面顯示=VOLT/WATER T./TACHO/EXT.T/AIR FURL
電壓/水溫/轉速/排溫/空燃比
2)畫面顯示=RPM/THROTTLE POSITION E/IAT/AIR F
轉速/節氣門開啟比率/吸氣溫度/空氣流量
安裝後大約測試一下其他數據還在研究…
這些數據原廠ECU都很謹慎管理…
原廠NA引擎並不需要像大改引擎嚴格管控數據…
不過數據做為參考也能更清楚引擎狀態!!
像是水溫就能設定低溫(綠)/高溫管理(紅)…
數字螢幕可自選顏色…
TwoPe調整成接近PCM3.0橘/白配色…
LUFI X1超轉燈太大突兀表面質感廉價…
(噴砂應該會好一點!?)
後來找到工業用的金屬外殼LED指示燈(超級便宜)…
小小的一顆感覺還不錯!!
還有一些沒的不相關的東西…
想拼湊一套997 LED超轉燈組!!
不過可能也不需要了…哈哈
其實LUFI X1可以設定轉速換檔蜂鳴聲響…
不一定需要外接指示燈…
如果想要完全不破壞內裝…
把LUFI X1塞進方向機柱下方空間…
需要觀看數據時拉出即可…
911% STANCE 