這幾年台灣DIY洗車場地興盛…DIY洗車打蠟的朋友越來越多…對於相關的資訊也透過網路訊息的傳達…DIY洗車打蠟成為…休閒娛樂鍛鍊身心還可車友交流聊天…
洗車+打蠟是很普遍照顧車的模式…透過各種不同藥劑…洗乾淨車漆上的汙染物(殘蠟/水垢/柏油/鐵粉/落塵…等)…塗上各種不同形式蠟品…在車漆表面形成一層保護層…降低汙染物對於車漆的傷害…如果車漆表面的汙染物沒有清潔乾淨…上蠟時蠟與車漆的接合不佳當然持久性就差了點…不管標榜多持久多耐的蠟…其實面對台灣這種高汙染環境的攻擊…加上陽光UV的迫害…一般行駛甚至長時間日夜停車於開放環境的車…真的很難期待蠟的耐用度…但畢竟有上蠟的車漆還是會降低汙染物的附著…
當然專業店家(也看等級)的專業技術與器材藥劑還是與素人不同等級的…
漆面磨損刮痕等細微處理還是透過店家熟練的處理會比較仔細安全…
早期鍍膜剛普遍時…鍍膜劑本身品質參差不齊…變黃剝離耐久性不佳許多問題…
時間久了市場實際反應與數據也會反映到製造端…鍍膜的產品與施工整體也逐漸成熟…
不管什麼產品…最終就是在車漆表面上塗布上一層保護層…產品的密度/抗UV度/硬度/耐久性影響施工的頻度…
上蠟跟鍍膜…兩種截然不同的化學產品與施工時間成本…一個傳統一個創新…各有擁護者也造就不同的支持聲音…
上蠟 vs 鍍膜
這種討論太廣義太複雜…TwoPe單純說自己的想法就好!!
蠟與鍍膜都是在車漆上塗上一層"膜"…這層膜的成分分成幾種不同化學物質組成…
TwoPe對鍍膜最大抵抗其實是…鍍膜號稱可以維持半年一年不等…是高硬度的膜層…這層膜堅固的覆著在漆面上保護漆面…但這層膜本身依然會磨損與刮傷與變色的…也就是說鍍膜後洗車與環境因素的傷害…鍍上的膜是會慢慢的變薄與刮痕…這間接會影響車漆的亮度!!
這與打蠟後淋雨蠟被沖刷掉的概念接近…問題是…鍍膜高附著高硬度高耐用性…反倒成為讓TwoPe卻步的因素…因為在鍍膜層開始衰退時…鍍膜膜層本身也會出現許多改變(刮傷/磨損/剝離)…這也是施工店家也要對鍍膜車輛保固的原因之一吧…
TwoPe鄰居全新E92 M3也是做了鍍膜施工…室內停車場少開(幾乎不開)…引擎蓋上可以看到鍍膜層的剝離與刮痕…雖然車漆受到保護…但整體漆面亮度也受鍍膜層的霧化變化受到影響!! (Ps M3個案也可能是鍍膜施工不夠專業鍍膜產品品質差…僅為參考個案)
如果鍍膜層出現刮痕與霧化後要恢復漆面的亮度…就要把車漆上的鍍膜層清除(拋光/藥劑)…可想而知打著耐用高硬度的鍍膜產品…想清除鍍膜層就也不是件輕鬆的事情了!!
數周甚至數日就會變薄消失的蠟當然就沒有這種問題存在…
畢竟TwoPe的997是很特別的使用條件…擦車洗車上蠟照顧5年…依舊可以保持相當不錯的車漆狀態…很簡單…就是讓車漆上永遠有蠟層存在…靠著這蠟層保護!!
911% STANCE 
Wax派?? Coating派!? 上蠟 vs 鍍膜 有 “ 2 則迴響 ”